Har Volvo Cars potential att bli n\u00e4sta folkaktie?<\/p>\n
Personbilstillverkaren Volvo Cars rullar mot Stockholmsb\u00f6rsen med en stor ambition \u2013 att elektrifiera hela bolaget till 2030. Att det blir en av de st\u00f6rsta noteringarna n\u00e5gonsin i Sverige st\u00e5r klart, fr\u00e5gan \u00e4r om det kan bli n\u00e4sta stora folkaktie?<\/strong><\/p>\n Den f\u00f6rsta Volvo-bilen s\u00e5g dagens ljus 1927 n\u00e4r den rullade av produktionslinjen p\u00e5 fabriken i G\u00f6teborg. Resan d\u00e4refter har varit en solskenshistoria d\u00e4r Volvo blivit ett urstarkt svenskt varum\u00e4rke och en integrerad del av den svenska folksj\u00e4len. M\u00e5nga \u00e4r vi som anv\u00e4nt eller h\u00f6rt uttrycket villa, Volvo och vovve.<\/p>\n Resan b\u00f6rjade dock l\u00e5ngt tidigare inom dagens SKF d\u00e4r Volvo var ett eget dotterbolag \u00e5r 1926 och d\u00e5 i full f\u00e4rd med att tillverka en f\u00f6rs\u00f6ksserie om 10 bilar, allts\u00e5 \u00e5ret innan den f\u00f6rsta bilen officiellt s\u00e5g dagens ljus enligt historieb\u00f6ckerna.<\/p>\n Knappt ett \u00e5rtionde senare, n\u00e4rmare best\u00e4mt 1935 b\u00f6rsnoterades AB Volvo. Volvo Cars som var en del av gruppen s\u00e5ldes senare till Ford Motor Company i USA \u00e5r 1999. En tid senare s\u00e5ldes bolaget vidare till kinesiska Geely Holding \u00e5r 2010 som nu avser att b\u00f6rsnotera bolaget i Sverige.<\/p>\n D\u00e4rmed sluts cirkeln efter lite mer \u00e4n tv\u00e5 \u00e5rtionden. Nu kommer vi investerare ha m\u00f6jlighet att b\u00e5de \u00e4ga Volvo Group (lastbilar, b\u00e5tmotorer, anl\u00e4ggningsmaskiner och bussar) samt Volvo Cars (personbilar). Tv\u00e5 separata bolag som delar en gemensam historia och dito varum\u00e4rke via ett sam\u00e4gt bolag.<\/p>\n V\u00e4rlden elektrifieras just nu och det g\u00e4ller inte minst fordonsflottan, b\u00e5de p\u00e5 den tunga sidan likv\u00e4l som p\u00e5 personbilssidan. Pionj\u00e4ren har varit Tesla med den vision\u00e4ra ledaren Elon Musk i spetsen och nu tyder alltmer p\u00e5 att den breda massans efterfr\u00e5gan stiger. Troligen drivs det p\u00e5 av l\u00e4gre priser p\u00e5 elbilar, milj\u00f6medvetenhet, politiska incitament likv\u00e4l som h\u00f6gre bensin- och dieselpriser.<\/p>\n Globalt s\u00e4ljs omkring 100 miljoner bilar \u00e5rligen och de flesta av dem har naturligtvis varit bilar med f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer. Enligt Internationella Energir\u00e5det fanns omkring 17\u00a0000 elbilar p\u00e5 v\u00e4garna \u00e5r 2010. Spolar vi fram historien till 2019 var siffran uppe i 7,2 miljoner varav 47 % av dem \u00e5terfanns i Kina. Det \u00e5ret s\u00e5ldes dessutom 2,1 miljoner elbilar globalt.<\/p>\n Andelen laddbara personbilar i Sverige uppgick till 178\u00a0024 i slutet p\u00e5 2020, av dessa var 55\u00a0734 rena elbilar. I september meddelade branschorganisationen Bil Sweden att andelen laddbara fordon i Sverige utgjorde 53,9 % av m\u00e5nadens nybilsregistreringar. Rena elbilar, allts\u00e5 om man exkluderar laddhybrider utgjorde en tredjedel.<\/p>\n N\u00e4r Volvo Cars nu g\u00e5r till b\u00f6rsen g\u00f6rs det med ambitionen om att fullt ut elektrifiera bolaget till \u00e5r 2030. Redan i mitten p\u00e5 \u00e5rtiondet skall minst h\u00e4lften av oms\u00e4ttningen komma fr\u00e5n rena elbilar. F\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla detta har Volvo Cars och Northvolt dessutom bildat ett samriskbolag som har till syfte att utveckla och producera h\u00e5llbara batterier.<\/p>\n Omst\u00e4llningen fr\u00e5n det fossila till det elektrifierade torde vara bolagets st\u00f6rsta omst\u00e4llning n\u00e5gonsin. F\u00f6r investerarna \u00e4r det d\u00e4rf\u00f6r av st\u00f6rsta vikt att bolaget faktiskt klarar av omst\u00e4llningen, det \u00e4r en existentiell fr\u00e5ga. En utmaning \u00e4r kompetensf\u00f6rs\u00f6rjningen d\u00e4r ingenj\u00f6rer specialiserade p\u00e5 f\u00f6rbr\u00e4nningsmotorer ska skolas om mot en elektrifierad framtid samtidigt som Volvo Cars konkurrerar med sektorkollegorna om samma nyutexaminerade ingenj\u00f6rer specialiserade p\u00e5 elektrifiering. Som om det inte vore nog kr\u00e4ver dagens elbilar betydligt fler halvledare, n\u00e5got det \u00e4r brist p\u00e5 redan i dagsl\u00e4get. Sist men inte minst beh\u00f6vs ocks\u00e5 en dramatisk \u00f6kning inom laddinfrastruktur, men problem \u00e4r som bekant till f\u00f6r att l\u00f6sas och en omst\u00e4llning \u00e4r s\u00e4llan en dans p\u00e5 rosor, men riktningen \u00e4r glasklar.<\/p>\n F\u00f6r att besvara fr\u00e5gan kring huruvida Volvo Cars har potential att bli n\u00e4sta folkaktie b\u00f6r man fundera vad som karakt\u00e4riserar en s\u00e5dan. Ett svar kan vara ett bolag som \u00e4gs av v\u00e4ldigt m\u00e5nga men h\u00e4r handlar det ju om ett bolag vars aktier inte \u00e4r noterade. D\u00e5 kan vi i st\u00e4llet finna svar i det faktum att det \u00e4r ett urstarkt varum\u00e4rke i ett bolag som \u00e4r en av Sveriges st\u00f6rsta privata arbetsgivare. Dessutom \u00e4r det ett av landets st\u00f6rsta privata bolag i termer av oms\u00e4ttning. Definitivt st\u00f6rsta om vi skulle r\u00e4kna med AB Volvo som faktiskt \u00e4r den n\u00e4st mest \u00e4gda aktien hos oss p\u00e5 Avanza med n\u00e4rmare 150\u00a0000 \u00e4gare \u00f6ver b\u00e5da aktieslagen. Dessutom \u00e4r det ett bolag som m\u00e5nga k\u00e4nner till, har v\u00e4nner som arbetar f\u00f6r eller som man h\u00f6r om i media.<\/p>\n F\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r att detta ska bli en folkaktie \u00e4r d\u00e4rmed goda, men som alltid \u00e4r det klokt att f\u00f6rs\u00f6ka g\u00f6ra sin heml\u00e4xa f\u00f6rst. Det saknas trots allt inte utmaningar. Dessutom f\u00e5r man st\u00e4lla sig fr\u00e5gan kring hur en kinesisk huvud\u00e4gare p\u00e5verkar ens syn. Sist men inte minst \u00e4ger Volvo Cars \u00e4ven 49,5 % av Polestar som \u00e4r en utvecklare av elbilar. Det bolaget g\u00e5r till amerikanska b\u00f6rsen via den noterade SPAC:en Gores Guggenheim n\u00e4sta \u00e5r, s\u00e5 prislappen i den transaktionen f\u00e5r du f\u00f6rs\u00f6ka balansera i sinnet n\u00e4r du funderar kring huruvida Volvo Cars ska bli en del av din portf\u00f6lj eller ej.<\/p>\n Alldeles oavsett \u00e4r detta en nationalklenod i onoterad milj\u00f6 som har goda m\u00f6jligheter att bli det i en noterad milj\u00f6 likv\u00e4l.<\/p>\n Resan rullar nu vidare p\u00e5 b\u00f6rsen och kollektivt kan vi gl\u00e4djas \u00e5t att det blev just Stockholmsb\u00f6rsen som fick fj\u00e4dern i hatten.<\/p>\n Allt gott, Har Volvo Cars potential att bli n\u00e4sta folkaktie? Personbilstillverkaren Volvo Cars rullar mot Stockholmsb\u00f6rsen med en stor ambition \u2013 att elektrifiera hela bolaget till 2030. Att det blir en av de st\u00f6rsta noteringarna n\u00e5gonsin i Sverige st\u00e5r klart, fr\u00e5gan \u00e4r om det kan bli n\u00e4sta stora folkaktie? Volvo \u2013 en del av den svenska folksj\u00e4len […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":1189,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[33,9,17],"tags":[],"class_list":["post-1771","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-investeraren","category-aktier","category-sparekonom"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1771"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1772,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1771\/revisions\/1772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1771"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1771"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogg.avanza.se\/private-banking\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1771"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Volvo \u2013 en del av den svenska folksj\u00e4len<\/h2>\n
Historiskt skifte mot en elektrifierad framtid<\/h2>\n
Det saknas inte utmaningar<\/h2>\n
Kan Volvo Cars bli n\u00e4sta stora folkaktie?<\/h2>\n
\nNicklas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"